Для завершения проекта Мурманского транспортного узла ищут финансирование

Для завершения строительства Мурманского транспортного узла (МТУ) «приняты все решения по поиску финансирования».

«РЖД по плану строят дальние подходы. Что касается ближних подходов — моста через Тулому и железной дороги до порта Лавна — приняты все решения по поиску финансирования для того, чтобы завершить всё это вовремя и в срок. Битву за транспортный узел продолжаем», — сказал Андрей Чибис в своём telegram-канале.

Решение строить порт на западном берегу Кольского залива было принято в 2012 году, стройку начали в 2021 году. Инвестором выступает ООО «Морской торговый порт «Лавна» (входит в группу ГТЛК), генеральным подрядчиком стройки стало АО «ТЭК Мосэнерго».

Чтобы ввести порт в эксплуатацию, к нему нужны ещё подъездные пути: строительство железнодорожной ветки к станции Лавна власти называют первоочередной задачей.

Общая готовность проекта сейчас оценивается на 56%, в стройку уже вложено 27 млрд рублей, сказал Андрей Чибис 20 июня президенту РФ Владимиру Путину. Завершение строительства железнодорожной ветки позволит порту уже в 2023 году принять первые 18 млн тонн грузов. Полное завершение проекта позволит Мурманскому порту уже к 2030 году переваливать минимум до 80 млн тонн грузов.

Проект «Лавна» изначально предполагал строительство комплекса перегрузки угля мощностью до 18 млн тонн в год на западном берегу Кольского залива — между населёнными пунктами Мишуково и Междуречье в Мурманской области. ГТЛК также рассматривала возможность перевалки через него генеральных грузов в контейнерах. Строительство самого терминала на берегу залива и причалов для загрузки морских балкеров дедвейтом до 150 тыс. тонн намерены завершить к 2023 году. Объём инвестиций в проект в 2019 году оценивался в 34 млрд рублей.